Kaj pa, če vetrometer ne deluje?
Veliko ljudi se ne zaveda, da hitrost vetra ne sodeluje pri zaprtozančnem nadzoru moči vetrne turbine.
Z drugimi besedami, koliko navora sistem za nadzor vzbujanja doda generatorju, ni določeno na podlagi hitrosti vetra, temveč na podlagi hitrosti rotorja, ki je posredna spremenljivka.
To je zato, ker naš trenutni vetromer na zadnjem delu kabine ne more izmeriti efektivne vrednosti hitrosti vetra. Pravzaprav hitrosti vetra ni mogoče opisati z enim samim številom za celotno površino rotorja.
V večini krmilnih sistemov je mogoče meritve hitrosti vetra uporabiti le za logično presojo:
Ali je hitrost vetra dovolj visoka, da lahko enota začne delovati ---, to je vklopna hitrost vetra;
Ali hitrost vetra presega dovoljeno območje enote – to je izklopna hitrost vetra;
Ali je hitrost vetra doživela ekstremne spremembe --- tako imenovano zaznavanje ekstremnih pogojev vetra.
Ne izgleda zapleteno. Toda kaj se zgodi, če anemometer odpove?
V prvem primeru, če je to napako mogoče samopreveriti s pomočjo anemometra in se odraža v krmilnem sistemu, gre običajno za izklop zaradi napake, kar je najpreprostejši primer;
V drugem primeru je enota v stanju izklopa in okvara anemometra običajno povzroči izjemno nizke podatke o hitrosti vetra, tako da se enota ne vključi;
V tretjem primeru enota deluje na omrežju, vendar anemometer odpove, zaradi česar je hitrost vetra nič ali premajhna. Ker splošna enota samo presodi, da je hitrost vetra previsoka in prekine, če pa je hitrost vetra prenizka, ne bo sprožena nobena akcija.
V tej situaciji je razmeroma enostavno zabresti v težave. Kajti če je hitrost vetra veliko višja od izklopne hitrosti vetra brez sprožitve izklopnega stanja, bo enota preobremenjena, kar je zelo nevarno, zlasti v nekaterih ekstremnih vremenskih razmerah.
Običajno so meritve hitrosti vetra manjše od 2 m/s zaradi ledu na anemometru, vendar enota deluje s polno zmogljivostjo. Če se v tem primeru hitrost vetra še naprej povečuje nad izklopno hitrostjo vetra, vendar enota še naprej deluje zaradi napake pri merjenju hitrosti vetra, lahko povzroči morebitno škodo zaradi preobremenitve enote ali pa neposredna nesreča pojavijo.
Zaledenitev je samo tipičen primer, težave s kakovostjo samega anemometra pa lahko povzročijo ta pojav.
