Uporaba ampermetra s kleščami
Najprej pravilno izberite napetostni nivo ampermetrske klešče in preverite, ali je njegova zunanja izolacija dobra, ali je poškodovana, ali kazalec gibljivo niha in ali je čeljust zarjavela. Glede na moč motorja se oceni nazivni tok za izbiro merilnega območja števca.
Merilne čeljusti vpenjalnega tipa morajo biti med merjenjem tesno zaprte. Če se po zapiranju pojavi hrup, odprite čeljusti in jih enkrat znova namestite. Če hrupa še vedno ni mogoče odpraviti, preverite, ali so spojne površine na magnetnem vezju gladke in čiste, in jih obrišite, ko je prah.
Merilna klešča lahko meri tok samo enega faznega vodnika naenkrat, vodnik, ki ga želite izmeriti, pa je treba postaviti na sredino okna klešče. Za merjenje ni dovoljeno vpenjati vseh večfaznih vodnikov v okno.
Napetost testiranega tokokroga ne sme preseči vrednosti, navedene na merilnih kleščah, sicer lahko pride do nesreče z ozemljitvijo ali nevarnosti električnega udara.
Pred uporabo ampermetra s kleščami natančno preberite navodila, da ugotovite, ali gre za ampermeter s kleščami AC ali AC/DC.
Zaradi nizke natančnosti samega ampermetra s kleščami je mogoče pri merjenju majhnega toka uporabiti naslednje metode: najprej večkrat navijte vodnik tokokroga, ki ga želite izmeriti, nato pa ga vstavite v čeljust ampermetra s kleščami za merjenje. V tem trenutku vrednost toka, ki jo prikazuje merilnik klešč, ni dejanska vrednost, ki jo je treba izmeriti, in dejanski tok mora biti odčitek merilnika klešč, deljen s številom navitij žice.
Izmerite delovni tok asinhronega motorja s kletko med delovanjem. Glede na tok je mogoče preveriti, ali motor deluje normalno, da se zagotovi varno delovanje motorja in podaljša njegova življenjska doba.
Pri merjenju lahko merite vsako fazo ali tri faze. V tem času mora biti številka na števcu nič (ker je vsota fazorjev trifaznih tokov enaka nič). Če sta v čeljusti dve fazni žici, je vrednost, prikazana na merilniku, trenutna vrednost tretje faze. Z merjenjem posameznega faznega toka lahko presodite, ali je motor preobremenjen (izmerjeni tok presega vrednost nazivnega toka) in ali je težava z napajalno napetostjo znotraj motorja ali (druge oblike naprav, ki jih je mogoče pretvoriti v električne energije imenujemo napajalniki).
