Uporaba multimetrov pri testiranju elektronskih nadzornih sistemov motorja
(1) Razen če ni drugače določeno med postopkom testiranja, kazalnega multimetra ni mogoče uporabiti za testiranje računalnikov in senzorjev. Uporabite digitalni multimeter z visoko impedanco, notranji upor multimetra pa ne sme biti manjši od 1 OK Ω.
(2) Najprej preverite stanje varovalk, varovalk in sponk ožičenja. Ko odpravite težave na teh področjih, za pregled uporabite multimeter.
(3) Pri merjenju napetosti mora biti stikalo za vžig vključeno, napetost akumulatorja pa ne sme biti nižja od 11 V.
(4) Pri preverjanju vodotesnih konektorjev z multimetrom pazite, da odstranite usnjen pokrov in ne uporabljajte prekomerne sile za sponke, ko vstavljate testno sondo v konektor za pregled. Med preskušanjem lahko preskusno sondo vstavite z zadnje strani z ožičenjem ali s sprednje strani brez ožičenja.
(5) Pri merjenju upora nežno stresajte žico v navpični in vodoravni smeri, da izboljšate natančnost.
(6) Pri preverjanju napake zaradi prekinitve tokokroga je treba najprej odklopiti računalnik in ustrezne konektorje senzorjev, nato pa je treba izmeriti upor med ustreznimi sponkami konektorja, da se ugotovi, ali je prišlo do prekinitve tokokroga ali okvare kontakta.
(7) Pri preverjanju napake kratkega stika v ozemljitvi tokokroga je treba konektorje na obeh koncih tokokroga odklopiti, nato pa je treba izmeriti vrednost upora med testiranim priključkom konektorja in karoserijo vozila (ozemljitev). Vrednost upora, večja od 1M Ω, pomeni, da ni napake.
(8) Preden razstavite vezje elektronskega krmilnega sistema motorja, morate najprej izklopiti napajanje, to pomeni, da je treba stikalo za vžig izklopiti (IZKLOP) in odstraniti napeljavo na polu akumulatorja.
(9) Simbol za ozemljitveni priključek na konektorju se razlikuje glede na model vozila in bodite pozorni na njegovo identifikacijo s sklicevanjem na priročnik za vzdrževanje.
(10) Pri merjenju napetosti med dvema priključkoma ali med dvema linijama morata biti dve sondi multimetra (območje napetosti) v stiku z obema priključkoma ali žicama, ki se merita.
(11) Pri merjenju napetosti priključka ali vezja mora biti pozitivna sonda multimetra v stiku s priključkom ali vezjem, ki se meri; In povežite negativno sondo multimetra z ozemljitveno žico.
(12) Preverjanje prevodnosti sponk, kontaktov ali žic se nanaša na preverjanje, ali so sponke, kontakti ali žice pod napetostjo in niso odklopljene. Vrednost upora je mogoče izmeriti z multimetrom v območju upora za pregled.
(13) Pri merjenju upora ali napetosti je konektor na splošno razstavljen, kar konektor razdeli na dva dela, od katerih se eden imenuje konektor senzorja (ali aktuatorja); Drugi del se imenuje priključek kabelskega snopa senzorja (ali aktuatorja) ali konektor senzorja (ali aktuatorja) (ali tulec priključka) na eni strani kabelskega snopa. Na primer, po odstranitvi konektorja na injektorju goriva se en del imenuje konektor injektorja goriva, drugi del pa se imenuje konektor kabelskega snopa injektorja goriva ali konektor injektorja goriva na eni strani žice. Pri merjenju mora biti jasno, za kateri del konektorja gre.
