Uvod v dodatne funkcije multimetrov
(1) Metode za preskušanje puščanja
Pri izvajanju preskusa puščanja je potreben multimeter. Specifična metoda je naslednja: izklopite vso električno opremo v avtomobilu, odstranite ključ za vžig in uporabite dodatno tokovno kleščo avtomobilskega multimetra. Če je tok, ki teče skozi instrument, med 10-30 mA, to pomeni, da v avtomobilu ni puščanja. Nasprotno, če je zaslon prevelik, se šteje, da je prišlo do napake pri puščanju vozila. Upoštevati je treba, da nekateri sistemi absorbirajo znatno količino energije v 15 minutah po izklopu stikala za vžig. Če je torej izmerjeni tok nad 50 mA, ga je treba ponovno preizkusiti po 15 minutah. Če je v tem trenutku še vedno nad 50 mA, to pomeni, da dejansko obstaja pojav praznjenja in je potrebna nadaljnja diagnoza. Ko potrdite, da je prišlo do puščanja v karoseriji vozila, držite tokovno kleščo trdno na negativnem pol akumulatorja. Varovalke lahko odstranite eno za drugo, medtem ko opazujete spremembe vrednosti toka instrumenta. Če se številka, prikazana na instrumentu, po odstranitvi določene varovalke ne spremeni, to pomeni, da v tem tokokrogu ne prihaja do puščanja. Če se vrednost, prikazana na digitalnem ampermetru s kleščami, vrne na normalno vrednost 10–30 mA (nekateri avtomobili imajo normalne vrednosti pod 50 mA, odvisno od modela), to pomeni, da je bil pojav puščanja odpravljen, kar pomeni, da je prišlo do puščanja, ozemljitve ali kratkega stika v krmilnem tokokrogu varovalke.
(2) Hitro diagnosticirajte električno opremo
Z uporabo funkcije trenutnega testiranja je mogoče tudi hitro diagnosticirati in odkriti razloge, zakaj številne električne naprave na avtomobilu, kot so žarometi, zvočniki, releji oljne črpalke, električni motorji vrat in oken ter generatorji, ne delujejo. Na primer, za zaznavanje električnih črpalk za gorivo, če delovni tok I=4.5A in črpalka za gorivo deluje normalno, če pride do pojava izklopa-dovoda goriva, je to posledica povezave vezja; Če je delovni tok I manjši od 4,5 A, to pomeni, da je v tokokrogu upor ali povezava ali da je rezervoar za olje preveč umazan, da so nečistoče blokirane v oljnem filtru in oljna črpalka ne more sesati olja, kar tvori tok brez-obremenitve; Če je delovni tok I večji od 4,5 A, to pomeni, da je filter za gorivo lahko zamašen ali delno zamašen, kar povzroči povečanje obremenitve črpalke za gorivo. V tem primeru obstaja velika verjetnost, da bo prišlo do napačne ocene oljne črpalke, zato je treba med preskušanjem posvetiti pozornost.
