Previdnostni ukrepi pred uporabo digitalnega multimetra za merjenje električnih in elektronskih vezij letala so naslednji:
(1) Pred merjenjem vezja je treba merjeno vezje natančno preučiti. Če za primer vzamemo letalo Boeing, najprej poiščite priročnike za SSM in WDM, poiščite povezovalno razmerje med testiranim vezjem in drugimi vezji ter oblikujte merilni načrt, da se izognete napačnim meritvam.
(2) Ko si v orodjarni izposodite digitalni multimeter, ker gre za merilno orodje, morate ob izposoji preveriti, ali je v roku kalibracije.
(3) Pri uporabi uporovne naprave digitalnega multimetra za merjenje mora biti vtič letalske baterije izključen, znak, da ni dovoljeno obesiti električne energije na vtičnico na tleh, in načelo, da ni mogoče meri upor z močjo
ampak. Delavci, ki merijo črto, morajo nositi antistatično zapestje.
(4) Na letalu je pri uporabi digitalnega multimetra za merjenje upora treba izbrati skupni konec kot položaj ničelnega potenciala. Na splošno priključimo en konec linije na skupno ozemljitveno žico ali elektrostatično luknjo letala oz.
Nekaj zakovic. Ozemljitev preskusnega kabla mora biti zanesljiva in ne sme biti povezana z izolacijsko plastjo (kot je barvana površina obloge letala, mesto, kjer so barvani strojni deli) ali mesto z oljno umazanijo, da se izognete slab stik. Če želite oceniti, ali je ozemljitev testnih vodnikov dobra, lahko hkrati ozemljite rdeče in črne preskusne kable ter opazujete vrednost upora, ki jo želite preveriti.
(5) Ko merite na vtičnici ali vtiču, morate videti oznako vtičnice ali nožice, da se izognete napakam pri merjenju. Testna kabla se ne moreta dotikati drug drugega, ju ni mogoče pritrditi na ohišje in se ne moreta dotikati drugih nožic ali vtičnic. V nasprotnem primeru bodo rezultati meritev netočni
