Nekaterih funkcij multimetra uporabniki še niso v celoti izkoristili.
1. Trenutna preskusna funkcija se ne jemlje resno
Dolgo časa je bila trenutna testna funkcija pri vzdrževanju prezrta. S pojavom vse več nove tehnične opreme na avtomobilih včasih ni mogoče postaviti učinkovite diagnoze brez trenutnega testiranja. Za nekatere situacije puščanja, ki jih je težko določiti, kot so: ① Plošče baterije so v kratkem stiku ali oksidirane in odpadejo, kar povzroči samopraznjenje in izgubo moči. ② Ozemljitev elektronskih komponent povzroča puščanje. Na primer, izolacijska plast določene linije v vezju se stara ali odpada, kar povzroča stik z drugimi kovinskimi deli. V teh situacijah lahko trenutna funkcija testiranja multimetra pride prav.
(1) Metoda preskusa puščanja
Pri izvajanju preskusa tesnjenja morate uporabiti multimeter. Specifična metoda je naslednja: izklopite vso električno opremo v avtomobilu, odstranite ključ za vžig in uporabite dodatno tokovno kleščo avtomobilskega multimetra. Če je tok, ki teče skozi merilnik, od 10 do 30 mA, to pomeni, da v avtomobilu ni puščanja. Nasprotno, če je zaslon prevelik, se šteje, da gre za napako zaradi puščanja telesa. Upoštevati je treba, da nekateri sistemi porabijo veliko energije v 15 minutah po izklopu stikala za vžig. Zato je treba preskus ponoviti po 15 minutah, če je izmerjeni tok nad 50 mA. Če je v tem trenutku še vedno nad 50 mA, to pomeni, da je prišlo do praznjenja in je potrebna nadaljnja diagnoza. Ko se potrdi, da v karoseriji vozila pušča, držite tokovno kleščo pritrjeno na negativni pol akumulatorja. Varovalke lahko odstranite eno za drugo, medtem ko opazujete spremembe trenutne vrednosti instrumenta. Če se številka, prikazana na merilniku, po odstranitvi določene varovalke ne spremeni, to pomeni, da v tem tokokrogu ne pride do puščanja. Če se vrednost, prikazana na digitalnem ampermetru s kleščami, vrne na običajnih 10~30 mA (normalna vrednost nekaterih avtomobilov je pod 50 mA, posebna vrednost je odvisna od modela), to pomeni, da je bil pojav puščanja odpravljen, kar pomeni, da je varovalka krmilno vezje ima puščanje, ozemljitev ali težave s kratkim stikom. obstajajo.
(2) Hitra diagnostika električne opreme
S funkcijo trenutnega preizkusa lahko tudi hitro diagnosticirate in odkrijete razloge, zakaj električne naprave, kot so žarometi, zvočniki, releji oljne črpalke, električni motorji vrat in oken ter generatorji ne delujejo. Na primer, za zaznavanje električne črpalke za gorivo, če je delovni tok I=4.5A, oljna črpalka deluje normalno. Če pride do prekinitve goriva, je to posledica prekinjene povezave tokokroga; če je delovni tok I<4.5A, it means there is a resistance in the circuit or The connection is broken, or the fuel tank is too dirty, and the oil pump cannot absorb oil after impurities block the oil inlet filter, resulting in a no-load current; if the operating current I>4.5A, to pomeni, da je lahko filter za gorivo blokiran ali delno blokiran, kar povzroči povečanje obremenitve oljne črpalke. . V tem primeru zelo lahko pride do napačne ocene oljne črpalke, zato je treba med odkrivanjem biti pozoren.
