Kako z multimetrom ugotoviti, zakaj se je sprožilo zračno stikalo
Obstajajo trije običajni vzroki za sprožitev zračnega stikala. Kratki stiki, preobremenitve in okvare.
Kratki stiki niso odmerki, gre za očitne ali celo glasne akustične in optične pojave. Ta vzrok sprožitve, dokler je vzrok kratkega stika izključen, nato pa preverite, da kontakti zračnega stikala niso bili opečeni zaradi toka kratkega stika. Odklopite zgornji napajalnik, tako da je zračno stikalo v popolnoma praznem stanju, zaprite zračno stikalo, z multimetersko ohmsko datoteko izmerite trifazne vhodne in izhodne sponke tega stikala, če je prevodnost dobra, lahko vklopite, da ga preizkusite. Če faza manjka, ni treba posebej poudarjati, zamenjajte zračno stikalo.
Zračno stikalo, ki je v kratkem stiku, sponke se lahko preluknjajo, lahko uporabite stresalno mizo za merjenje izolacijskega upora med sponkami (lahko uporabite tudi multimeter z več kot 20K merjenjem prestav, odstranite zračno stikalo na obeh straneh dohodnih in odhodnih žic). Če se igla zibajočega merilnika pri prvem stresanju merilnika hitro odkloni v desno, to pomeni, da je medfazna izolacija zračnega stikala pokvarjena in ga ni mogoče uporabiti. Če je izolacijska upornost velika, nekaj megohmov ali več, jo lahko vklopite in poskusite.
Postopek poskusnega vklopa je, kot je bilo omenjeno prej, odklopite napajanje prejšnje stopnje, zaprite prenovljeno zračno stikalo in nato zaprite stikalo prejšnje stopnje; če je napajanje normalno, ni neobičajnega zvoka in vonja, lahko zračno stikalo še naprej uporabljate.
Preobremenitev. Preobremenitev je eden od vzrokov za pogosto sprožitev zračnih stikal. Ko se z roko dotaknete preobremenjenega sproženega zračnega stikala, se običajno zdi, da je ohišje bolj vroče, celo do opeklin. To povzroči, da zračno stikalo ustvari zaščitno delovanje iz notranjega termičnega izvirnika.
Izmerite delovni tok zračnega stikala z merilnikom izmeničnega toka multimetra. Če obratovalni tok preseže nazivni tok zračnega stikala in le-to še naprej deluje, je treba zračno stikalo zamenjati z višjim razredom glede na dejansko velikost delovnega toka.
Motnja. Ko sta vhodna in izstopna žica zračnega stikala aluminijasta, lahko pride do oksidacijske reakcije z bakrenimi sponkami zračnega stikala, kar povzroči ustvarjanje toplote na sponkah. Toplotna zaščitna naprava znotraj zračnega stikala se zaradi vročine deformira, kar povzroči zaščitno delovanje. To je tipična okvara. To težavo je mogoče rešiti tako, da bakrene in aluminijaste sponke pritisnete na aluminijaste žice in jih tesno povežete s sponkami zračnega stikala.
