Kako uporabiti multimeter za odkrivanje vzroka sprožitve odklopnika
Kratkega stika ni treba meriti in prišlo bo do očitnih ali celo ogromnih akustično-optičnih pojavov. Za sprožitev, ki je posledica tega razloga, preprosto odpravite vzrok kratkega stika in nato preverite, ali so bili kontakti zračnega stikala opečeni zaradi toka kratkega stika. Odklopite nadrejeni napajalnik, tako da je zračno stikalo v popolnoma brez napetosti. Zaprite zračno stikalo in uporabite območje ohmov multimetra za merjenje trifaznih vhodnih in izhodnih žičnih sponk stikala. Če je kontinuiteta dobra, jo lahko vklopite in preizkusite. Če faza manjka, ni treba posebej poudarjati, zamenjajte zračno stikalo.
Če pride do kratkega stika v zračnem stikalu, se sponke lahko pokvarijo. Za merjenje izolacijskega upora med priključkoma lahko uporabite megger (za merjenje lahko uporabite tudi multimeter z razponom 20 K ali več. Odstranite izolatorja na obeh straneh zračnega stikala. žice in odhodne žice). Če se kazalec kolebnice hitro odkloni v desno, takoj ko začnete tresti uro, pomeni, da je fazna izolacija zračnega stikala pokvarjena in ga ni mogoče uporabiti. Če je izolacijska upornost zelo velika, nekaj megohmov ali več, lahko vklopite in preizkusite.
Preizkusni postopek ob vklopu je, kot je navedeno zgoraj. Odklopite sprednji napajalnik, zaprite popravljeno zračno stikalo in nato zaprite sprednje napajalno stikalo. Če je napajanje normalno in ni neobičajnih zvokov ali vonjav, lahko zračno stikalo uporabljate še naprej. .
preobremenitev. Preobremenitev je eden od razlogov za pogosto sprožitev zračnega stikala. Če se z roko dotaknete zračnega stikala, ki je sprožilo preobremenitev, boste običajno občutili, da je lupina vroča, celo vroča na dotik. To bo povzročilo, da bo termični element znotraj zračnega stikala prevzel zaščitno delovanje.
Za merjenje delovnega toka zračnega stikala uporabite območje AC toka multimetra. Če obratovalni tok preseže nazivni tok zračnega stikala in še naprej deluje, je treba zračno stikalo zamenjati z višjim nivojem glede na dejanski delovni tok.
Motnja. Ko sta vhodna in izstopna žica zračnega stikala aluminijasta, sta nagnjeni k oksidacijskim reakcijam z bakrenimi sponkami zračnega stikala, kar povzroča vročino na sponkah. Toplotna zaščitna naprava znotraj zračnega stikala se zaradi toplote deformira, kar povzroči zaščitno delovanje. To je tipična okvara. To težavo je mogoče rešiti tako, da na aluminijaste žice pritisnete bakreno-aluminijaste sponke in jih tesno spojite s sponkami zračnega stikala.
