Stroški vzdrževanja rudarskih vlečnih tovornjakov lahko dosežejo 240,000 juanov na tovornjak, in če se pnevmatika vname, je lahko avtomobil, vreden 30 milijonov juanov, popolnoma uničen. Požari pnevmatik niso pogosta težava, kar dokazujejo številni požari tovornjakov, ki so se zgodili po vsem svetu samo lani; Poleg tega te ocene ne upoštevajo ogromnih stroškov izpadov rudarjenja in izgubljene proizvodnje.
Težavo z ločevanjem pnevmatik tovornih vozil rešuje infrardeča toplotna slika
Resnično Način ocenjevanja tovornjakov in rudarskih vozil se spreminja zaradi novega sistema, imenovanega Still AI, ki združuje infrardeče toplotne slike in tehnologijo umetne inteligence. Tehnologija lahko zazna škodo, preden ta prizadene opremo ali preden avto povzroči tragično nesrečo na cesti, z uporabo algoritmov umetne inteligence, ki so usposobljeni za zbirko podatkov termalnih fotografij. Ločitev, situacija, v kateri se tekalna plast pnevmatike loči od karkase, je najbolj tipična težava s pnevmatikami tovornih vozil. Težavo še poslabša naraščajoča uporaba tovornjakov brez voznika, saj vozila, ki jih vozi človek, zanemarjajo dejstvo, da je v bližini pomemben rudarski in kamnolomski sektor, medtem ko lahko potovanje po skalah povzroči ločitve, ki se jim vozniki lahko izognejo. To je eno tistih vprašanj, ki se jih industrija zaveda, vendar že leta ni bilo uporabnega odgovora. Inšpektorji lahko opazijo vroče lise, ki nastanejo zaradi trenja med materiali in preprečujejo, da bi se pnevmatike drgnile druga ob drugo, s pomočjo toplotnega slikanja. Vroče lise se še vedno lahko pojavijo, tudi če je pnevmatika zamašena z blatom (kot se pogosto zgodi pri rudarskih tovornjakih), zato pranje Pnevmatiko je treba pred vizualnim pregledom delaminacije odkriti preluknjane luknje na zgornji plasti gume. V resnici je edina tehnologija, za katero vemo, da deluje, uporaba termovizijskih kamer za izvajanje pregledov v realnem času brez izpadov. Vidno bi bilo, če bi človek opravil temeljit vizualni pregled.
razširitev aplikacije
Medtem ko so lahko pnevmatike tipična težava rudarskih vozil, imajo vozniki terenskih tovornjakov pogosto težave z zavorami. Na kontrolnih točkah za težka vozila in drugih obcestnih lokacijah lahko avtonomni sistemi toplotnih pregledov opozorijo TTA na zgodnje znake okvare zavor in omogočijo usmerjene preglede namesto naključnih pregledov. Skoraj 40 odstotkov vseh nesreč tovornjakov povzroči okvara zavor, kar je težava, ki zahteva takojšnjo pozornost.
