Kaj se zgodi v primeru okvare anemometra?
Veliko ljudi se ne bo zavedalo, da hitrost vetra ni vključena v krmiljenje zaprte zanke izhodne moči vetrne turbine.
To pomeni, da navor, ki ga sistem za krmiljenje vzbujanja prenese na generator, ne temelji na velikosti hitrosti vetra, temveč na hitrosti rotorja, ki je posredna spremenljivka.
To je zato, ker vetromer, ki ga trenutno imamo na zadnji strani gondole, ne meri dejanske vrednosti hitrosti vetra. Pravzaprav pri površini pometanja, ki je velika kot celoten rotor, hitrost vetra sploh ni opisana z eno samo številko.
V večini krmilnih sistemov je mogoče meritve hitrosti vetra uporabiti samo za logično presojo:
Ali je hitrost vetra dovolj visoka za zagon enote --, to je vklopna hitrost vetra;
Ali je hitrost vetra dosegla raven izven sprejemljivega območja enote ---- -, znanega tudi kot izklopna hitrost vetra;
Ali obstaja ekstremna sprememba hitrosti vetra - tako imenovano zaznavanje ekstremnih pogojev vetra.
Ne zdi se tako zapleteno. Toda kaj se zgodi, če anemometer odpove?
V prvem primeru, če je to okvaro mogoče samotestirati s pomočjo anemometra in se odzvati na krmilni sistem, potem gre na splošno za izklop zaradi napake, kar je najpreprostejši primer;
V drugem primeru je enota v izklopu in okvara anemometra na splošno povzroči zelo nizke podatke o hitrosti vetra, nato pa se enota ne vključi;
(c) V tretjem primeru je enota v omrežnem delovanju, vendar je anemometer odpovedal, zaradi česar je hitrost vetra enaka nič ali na majhni strani. Kot splošno pravilo bo enota samo presodila, da je hitrost vetra prevelika in jo izključila, vendar je hitrost vetra majhna in ne bo sprožila nobenega ukrepa.
V tem primeru je lažje izstopiti iz situacije. Ker, če je hitrost vetra veliko višja od izklopne hitrosti vetra, ne da bi sprožili stanje izklopa, pride do preobremenjenega delovanja enote, kar je zelo nevarno, zlasti v nekaterih ekstremnih vremenskih razmerah.
Običajno je zaradi zaledenitve anemometra izmerjena hitrost vetra manj kot 2 m/s, vendar enota deluje pri polni obremenitvi. Če hitrost vetra v tej situaciji še naprej narašča nad hitrostjo izklopa in enota še naprej deluje zaradi okvare anemometra, je lahko enota potencialno preobremenjena ali pa lahko pride do nesreče.
Zaledenitev je le tipičen primer, težave s kakovostjo samega anemometra pa lahko povzročijo ta pojav.
