Metoda zaznavanja parametrov trifaznega asinhronega motorja z uporabo multimetra
Najprej morate vedeti, kako uporabljati multimeter. Ko boste razumeli, kako uporabljati multimeter, boste seveda uporabljali multimeter za merjenje parametrov, ki jih potrebujete.
Za primer vzemite moj digitalni multimeter. Multimeter je v glavnem razdeljen na dva dela: ohišje merilnika in merilne kable. Testni kabli so zelo preprosti, samo dva testna kabla, en rdeči in en črni testni vod; telo merilnika vključuje glavo merilnika, ki je zaslon. , gumb za pretvorbo, vtičnica za merilni kabel.
Na vrhu ohišja ure je zaslon, ki lahko prikaže vse vrednosti, ki smo jih izmerili;
Gumbi pod zaslonom, rumeni je gumb za vklop/izklop, tisti nad gumbom za vklop je za pretvorbo izmeničnega toka, svetlo modri pa za osvetlitev zaslona;
Srednji del multimetra je pretvorniški gumb, ki se uporablja za preklapljanje različnih prestav. Pomeni zgornjih znakov so: izmenična napetost, enosmerna napetost, Ω prestava (upornost) in preizkus diod, frekvenca, temperatura, kapacitivnost, AC/DC/mikroamper, AC/DC/mA, AC/DC/A;
Spodnji del ohišja multimetra je vtičnica za merilni kabel. Od leve proti desni so skupaj štiri vtičnice, in sicer trenutne ampere (upoštevajte zahteve glede trenutnega časa pretoka), trenutne miliampere in mikroampere (bodite pozorni tudi na zahteve glede trenutnega časa pretoka) in COM. Imenuje se dioda skupnega priključka in napetostnega upora; luknja COM je vstavljena v črni testni kabel, preostale tri luknje pa v rdeči testni kabel;
Poleg tega upoštevajte, da so metode označevanja na vsakem multimetru drugačne, vendar so pomeni znakov enaki. Drugi ključi se redko uporabljajo in ne bodo uvedeni posebej.
Pri merjenju motorja je običajno treba zaznati, ali obstaja kratek stik med fazami sponk motorja, prilagoditi multimeter na območje Ω ohmov in izmeriti sponke v parih z multimetrom, da vidite, ali so vrednosti upora ne dosti drugače. Napredovanje faze kaže, da je motor normalen. Prav tako preverite, ali so sponke in ohišje v kratkem stiku. Če je upor neskončen, je to normalno. Če želite izvedeti način ožičenja motorja, poglejte imensko tablico na motorju.
