Metoda za merjenje toka brez obremenitve trifaznih asinhronskih motorjev z uporabo ampermetrov s kleščami
Primer 1: Drobilec mineralov s pogonskim motorjem 15kW. Po velikem remontu motor deluje normalno brez obremenitve, vendar ne prenese obremenitve. Ko je obremenitev dodana, se bo motor preobremenil in sprožil. Po pregledu so mehanski in električni napajalnik normalni. Enosmerni upor tuljave motorja je izmerjen na 2,4 Ω, 3,2 Ω in 2,4 Ω; Z uporabo ampermetra s kleščami za merjenje trifaznih tokov brez obremenitve 9 A, 5 A oziroma 8,8 A je mogoče potrditi, da je prišlo do napake v tuljavi motorja. Po odstranitvi končnega pokrova motorja je bilo ugotovljeno, da je bil eden od koncev žice enega faznega navitja zrahljan in da se je spajka stopila. Motor je navit vzporedno z dvema žicama, od katerih je ena odklopljena, druga pa je še vedno povezana, kar povzroči zmanjšanje navora. Lahko se samo vrti brez obremenitve, ne more pa prenašati obremenitve.
Primer 2: Obstaja motor z nazivno močjo 13kW. Po previjanju tuljave in testnem zagonu motor deluje normalno brez obremenitve. Vendar pa je po obremenitvi hitrost motorja zelo počasna in se celo ne vrti. Izmerjena napajalna napetost in upor vsake faze sta normalna. Trifazni tok brez obremenitve je v bistvu uravnotežen, če ga merimo s kleščami, vendar so tokovne vrednosti razmeroma majhne. Zato se sklepa, da je povezava navitja nepravilna. Pri odpiranju končnega pokrova je bilo ugotovljeno, da je bil motor, ki je bil prvotno povezan z △, pomotoma priključen na Y povezavo, zaradi česar je bil običajni obratovalni navor premajhen in ni mogel prenesti obremenitve, ker je navor Y povezave ena -tretjina povezave △.
Primer 3: Določeno strojno orodje uporablja motor z močjo 4 kW. Po priključitvi napajalnika se motor ne vrti in oddaja samo brenčanje. Odstranite žico motorja, izmerite, ali je na strani napajanja elektrika, trifazna napetost je normalna, enosmerni upor navitja uravnotežen, izolacija ustrezna in mehansko vrtenje prožno. Nato je bil uporabljen ampermeter s kleščami za merjenje toka brez obremenitve na vodniku motorja pod stikalom in rezultati so pokazali, da je bil tok v obeh fazah in brez toka v eni fazi. Prišlo je do napake v žici znotraj cevi. Po izvleku žice iz jeklene cevi je bilo ugotovljeno, da se je del žice v bistvu zlomil, obrnjen kot dve konici igle, na koncu žice pa je bil bel prah oksida. To je posledica prevelike vlečne sile pri navijanju cevi, zaradi česar je žica raztegnjena in raztegnjena, ter dolgotrajnega elektrifikacijskega toka, ki ustvarja toploto in oksidira na navidez nepretrgani točki. Na tej točki je še vedno mogoče izmeriti napetost na glavi žice, vendar tok ne more teči skozi.
