Katere funkcije multimetra so premalo izkoriščene
1. "Odpovejte se zadušitvi" za nekatere funkcije
Nekateri vzdrževalci se pogosto bojijo uporabljati multimeter, ker jih skrbi, da bi med preskusom poškodovali opremo, najbolj očiten je trenutni test. Trenutna preskusna metoda ni zapletena, kot so začetni tok, primarni in sekundarni tok vžigalne tuljave ter trenutni preskus injektorja goriva, veliko namigov o napakah je mogoče najti kot osnovo za diagnozo, vendar jih tehniki redko uporabljajo pri vzdrževanju. Razume se, da se mnogi serviserji bojijo uporabljati funkcijo trenutnega testiranja, ker se bojijo, da bi "zažgali merilnik" ali poškodovali komponente, ki se preskušajo zaradi napačnega delovanja preskusa. Pravzaprav je veliko multimetrov zasnovanih s posebnimi vezji ali mehanskimi zaščitnimi napravami za zaščito integriranih vezij. Na primer, še en multimeter DY2201 ima mehansko zaščitno napravo za vtičnico za merjenje toka, da prepreči zlorabo. Samo ko je izbrano merjenje toka, se bo odprla ustrezna vtičnica "mA" ali "20A". V nasprotnem primeru ga bo blokirala pregrada, s čimer se lahko učinkovito izognete vstavljanju napačnih testnih vodnikov. Vzdrževalno osebje lahko pogumno uporablja trenutno preskusno funkcijo, vendar mora delovati v skladu s postopkom uporabe.
2. Premajhen poudarek na napakah pri testiranju
Vsak instrument bo imel napake pri meritvi, vendar je treba napake pri meritvi čim bolj zmanjšati, da se izognete napakam pri delovanju in tako zagotovite točnost rezultatov meritev. Velike napake, ki se pogosto pojavljajo pri uporabi multimetrov, včasih povzročijo instrumenti, včasih pa človeški dejavniki. Naslednja dva vidika morata pritegniti pozornost vzdrževalca: ①Ker natančnost in ločljivost multimetra nista zadostni, bo presoja, ki temelji samo na oceni, pogosto vodila do človeške napake. ②Zaradi različnih preskusnih metod različnih multimetrov bodo imeli multimetri lastne napake instrumenta pri različnih preskusih signala. Zato mora vzdrževalno osebje pri uporabi multimetrov poskušati uporabljati instrumente z visoko stopnjo natančnosti in hkrati strogo upoštevati delovne postopke. zmanjšati napako.
3. Trenutna preskusna funkcija ni bila posvečena pozornosti
Dolgo časa je bila trenutna testna funkcija pri vzdrževanju zanemarjena. S pojavom vedno več nove tehnične opreme na avtomobilu je včasih nemogoče izvesti učinkovito diagnozo brez trenutnega testa. Za nekatere situacije puščanja, ki jih je težko oceniti, kot so: ①Akumulatorske plošče so v kratkem stiku ali oksidirane in odpadejo, kar povzroči samopraznjenje in izgubo moči. ②Elektronske komponente so ozemljene, da povzročijo uhajanje, na primer izolacijska plast določene linije v vezju se stara ali odpada, kar povzroči stik z drugimi kovinskimi deli. V teh primerih lahko funkcija testiranja toka multimetra pride prav.
