Kakšen bo učinek, če anemometer odpove
Mnogi ljudje se morda ne zavedajo, da hitrost vetra ni vključena v zaprtozančno kontrolo moči vetrne turbine.
To pomeni, da količina navora, ki ga sistem za nadzor vzbujanja doda generatorju, ni določena z velikostjo hitrosti vetra, temveč s posredno spremenljivko hitrosti rotorja.
To je zato, ker naš trenutni anemometer na zadnjem delu kabine ne more izmeriti efektivnih vrednosti hitrosti vetra. Pravzaprav površine pometanja celotnega rotorja ni mogoče opisati z eno številko.
V večini krmilnih sistemov se meritve hitrosti vetra lahko uporabljajo le za logično presojo:
Ali je hitrost vetra dovolj velika, da lahko enota začne delovati – torej zmanjša hitrost vetra;
Ali je hitrost vetra izven območja, ki ga enota lahko prenese – to je izključena hitrost vetra;
Ali je hitrost vetra doživela ekstremne spremembe - tako imenovano zaznavanje ekstremnih pogojev vetra.
Ne zdi se zapleteno. Kaj pa, če anemometer odpove?
V prvem primeru, če lahko anemometer to okvaro sam preveri in se odraža v krmilnem sistemu, gre na splošno za izklop zaradi napake, kar je najpreprostejši primer;
V drugem primeru, če je enota v stanju izklopa in anemometer odpove, bodo podatki o hitrosti vetra na splošno izjemno nizki in enota se ne bo vključila;
V tretjem primeru je enota priključena na omrežje, vendar anemometer odpove, zaradi česar je hitrost vetra enaka nič ali nekoliko nižja. Zaradi dejstva, da splošna enota samo oceni hitrost vetra kot previsoko in se izklopi, če pa je hitrost vetra prenizka, ne bo sprožila nobenega ukrepa.
To stanje je relativno nagnjeno k težavam. Kajti če je hitrost vetra veliko večja od izklopne hitrosti vetra brez sprožitve izklopnega stanja, lahko pride do preobremenjenega delovanja enote, kar je zelo nevarno, še posebej v nekaterih ekstremnih vremenskih razmerah.
Običajno je zaradi zaledenitve anemometra izmerjena hitrost vetra manjša od 2 m/s, vendar enota deluje pri polni obremenitvi. Če se v tej situaciji hitrost vetra še naprej povečuje nad izklopljeno hitrostjo vetra, vendar enota še naprej deluje zaradi napake pri merjenju hitrosti vetra, lahko povzroči morebitno škodo zaradi preobremenitve enote ali celo neposredno povzroči nesrečo.
Nastajanje ledu je le tipičen pojav in težave s kakovostjo samega anemometra lahko povzročijo ta pojav.
