Primer 1
Fenomen: drobilec rude, vlečni motor je 15kW. Po remontu motorja je normalno delovanje v prostem teku, vendar ne more prenašati obremenitve. Ko je obremenitev dodana, se bo motor preobremenil in sprožil. Po pregledu sta mehanika in napajanje vsa normalna. Enosmerni upor tuljave motorja je 2,4Ω, 3,2Ω oziroma 2,4Ω; trifazni tok brez obremenitve, izmerjen z ampermetrom s kleščami, je 9A, 5A in 8,8A. Zagotovo je prišlo do napake na tuljavi motorja.
Analiza: Odstranite pokrov motorja in ugotovite, da je bil en od koncev žice enega od faznih navitij zrahljan in da se je spajka stopila. Motor je vzporedno dvožičen, od tega je eden odklopljen, drugi pa še vedno priključen, zato se vrtilni moment zmanjša in se lahko samo vrti brez bremena, ne more pa prenašati bremena.
Primer 2
Pojav: Obstaja motor z nazivno močjo 13kW, tuljava je previta in testni stroj je dokončan. Ko motor deluje brez obremenitve, je hitrost normalna. Po naložitvi obremenitve je hitrost motorja zelo počasna ali se celo ne vrti. Izmerjena napajalna napetost in upornost vsake faze sta normalna, trifazni tok brez obremenitve pa je v bistvu uravnotežen s kleščami, vendar je trenutna vrednost majhna.
Analiza: Ugotovljeno je, da je povezava navitja napačna. Odprite končni pokrov in ugotovite, da je motor s priključkom △ pomotoma povezan s priključkom Y, tako da je običajni vrtilni moment premajhen in bremena ni mogoče prenesti, ker je navor Y priključka ena tretjina povezava △.
Primer 3
Pojav: strojno orodje uporablja motor z močjo 4 kW. Po vklopu se motor ne vrti in sliši se le brnenje. Odstranite kabel motorja, preverite, ali je elektrika na strani napajanja, tudi trifazna napetost je normalna, enosmerni upor navitja je prav tako uravnotežen, izolacija je kvalificirana in mehansko vrtenje je prožno. Nato izmerite tok brez obremenitve z ampermetrom s kleščami na vodnikih motorja na spodnji strani stikala. Posledica tega je, da v dveh fazah teče tok, v eni pa ga ni.
Analiza: kaže, da je žica v napeljavi poškodovana. Ko smo izvlekli notranjo žico jeklene cevi, smo ugotovili, da je bil del žice v bistvu zlomljen, obrnjen kot dve konici igle, na koncu žice pa je bil bel prah oksida. To je zato, ker je vlečna sila pri prehodu skozi cev prevelika, žica je raztegnjena in podaljšana, dolgotrajni energijski tok pa nastane zaradi segrevanja in oksidacije na navidezno prelomljenem delu. V tem času je še vedno mogoče izmeriti napetost na žici pod napetostjo, vendar toka ni mogoče prenesti.
