Osnove merjenja upora z multimetrom
Običajno obstajajo trije razlogi za sprožitev zračnega stikala. Kratek stik, preobremenitev in okvara.
Kratkega stika ni treba meriti, obstajajo pa očitni in celo ogromni zvočni in svetlobni pojavi. Za sprožitev zaradi tega razloga, dokler je vzrok kratkega stika odpravljen, nato preverite, ali so kontakti zračnega stikala opečeni zaradi toka kratkega stika. Odklopite napajanje zgornjega nivoja, tako da je zračno stikalo v popolnoma praznem stanju, zaprite zračno stikalo in uporabite multimeter za merjenje trifaznih dohodnih in odhodnih priključkov ožičenja stikala. Če je prevodnost dobra, lahko poskusite z vklopom. Če faza manjka, ni treba posebej poudarjati, zamenjajte zračno stikalo.
V zračnem stikalu s kratkim stikom se lahko sponke pokvarijo. Za merjenje izolacijske upornosti med sponkama lahko uporabite megger (za merjenje lahko uporabite tudi multimeter z zobnikom nad 20K in odstranite vstopne odprtine na obeh straneh zračnega stikala. linije in izhoda). Če uro začnete tresti, se bo kazalec ure hitro odklonil v desno, kar pomeni, da je medfazna izolacija zračnega stikala pokvarjena in je ni mogoče uporabiti. Če je izolacijska upornost zelo velika, več kot nekaj megaomov, lahko poskusite z elektriko.
Postopek poskusnega vklopa je, kot je navedeno zgoraj. Odklopite sprednji napajalnik, vklopite prenovljeno zračno stikalo in nato vklopite sprednje napajalno stikalo. Če je napajanje normalno in ni neobičajnega zvoka in vonja, lahko zračno stikalo uporabljate še naprej. .
preobremenitev. Preobremenitev je eden od vzrokov za pogosto sprožitev zračnega stikala. Če se z roko dotaknete zračnega stikala za sprožitev preobremenitve, boste običajno občutili, da je ohišje relativno vroče, celo vroče. To bo povzročilo, da bo toplotni element znotraj zračnega stikala ustvaril zaščitno delovanje.
Za merjenje delovnega toka zračnega stikala uporabite območje AC toka multimetra. Če delovni tok preseže nazivni tok zračnega stikala in še naprej deluje, zamenjajte zračno stikalo z višjim nivojem glede na dejanski delovni tok.
Napačno delovanje. Ko so vhodne in izhodne žice zračnega stikala aluminijaste žice, jih je enostavno oksidirati z bakrenimi sponkami zračnega stikala, kar povzroči vročino na sponkah. Naprava za toplotno zaščito znotraj zračnega stikala se zaradi toplote deformira in povzroči zaščitno delovanje. To je tipična napačna operacija. To težavo je mogoče rešiti, če je bakreno-aluminijasti priključek pritisnjen na aluminijasto žico in tesno povezan s priključkom zračnega stikala.
