Previdnostni ukrepi za testiranje elektronskega nadzornega sistema motorja z multimetrom
(1) Če med postopkom preskušanja ni določeno drugače, kazalnega multimetra ni mogoče uporabiti za testiranje računalnikov in senzorjev. Uporabite digitalni multimeter z visoko impedanco, notranji upor multimetra pa ne sme biti manjši od 1 OK Ω.
(2) Najprej preverite stanje varovalk, taljivih žic in sponk ožičenja. Ko odpravite težave na teh področjih, za pregled uporabite multimeter.
(3) Pri merjenju napetosti mora biti stikalo za vžig vključeno, napetost akumulatorja pa ne sme biti nižja od 11 V.
(4) Pri preverjanju vodotesnih konektorjev z multimetrom pazite, da odstranite usnjeni tulec in vstavite testno sondo v konektor, da preverite. Ne uporabljajte prevelike sile za sponke. Med preskušanjem lahko preskusno sondo vstavite z zadnje strani z ožičenjem ali s sprednje strani brez ožičenja.
(5) Pri merjenju upora nežno stresajte žico v navpični in vodoravni smeri, da izboljšate natančnost.
(6) Pri preverjanju napak v odprtem tokokrogu v tokokrogu je treba najprej odklopiti konektorje računalnika in ustrezne senzorje, nato pa je treba izmeriti upor med ustreznimi sponkami konektorja, da se ugotovi, ali obstaja odprt tokokrog ali stik napaka.
(7) Pri preverjanju kratkega stika na maso v tokokrogu je treba konektorja na obeh koncih tokokroga odklopiti in izmeriti vrednost upora med testiranim priključkom konektorja in karoserijo vozila (ozemljitev). Vrednost upora, večja od 1M Ω, pomeni, da ni napake.
(8) Preden razstavite napeljavo elektronskega krmilnega sistema motorja, je treba najprej izklopiti napajanje, to pomeni, da je treba stikalo za vžig izklopiti (IZKLOP) in odstraniti napeljavo na polu akumulatorja.
(9) Simbol ozemljitvene sponke na konektorju se razlikuje glede na model vozila, zato je treba posvetiti pozornost njegovi identifikaciji v skladu s priročnikom za vzdrževanje.
(10) Pri merjenju napetosti med dvema priključkoma ali med dvema linijama morata biti dve sondi multimetra (območje napetosti) v stiku z dvema priključkoma ali žicama, ki se merita.
(11) Pri merjenju napetosti na določenem priključku ali liniji mora biti pozitivna sonda multimetra v stiku s testiranim priključkom ali linijo; In dotaknite se negativne sonde multimetra z ozemljitveno žico.
(12) Preverjanje neprekinjenosti sponk, kontaktov ali žic se nanaša na preverjanje, ali so sponke, kontakti ali žice pod napetostjo, vendar niso odklopljene. Vrednost upora je mogoče izmeriti z uporabo razpona upora multimetra za preverjanje.
(13) Pri merjenju upora ali napetosti je konektor običajno razstavljen, kar konektor razdeli na dva dela, od katerih se eden imenuje senzorski (ali aktuatorski) konektor; Drugi del se imenuje priključek kabelskega snopa senzorja (ali aktuatorja) ali konektor senzorja (ali aktuatorja) (ali tulec priključka) na eni strani kabelskega snopa. Na primer, po odstranitvi konektorja na injektorju goriva se en del imenuje konektor injektorja goriva, drugi del pa se imenuje konektor kabelskega snopa injektorja goriva ali konektor injektorja goriva na eni strani žice. Pri merjenju je pomembno ugotoviti, kateri del konektorja je.
(14) Vsi senzorji, releji in druge naprave so povezani z računalniki, ki so povezani preko žic in aktuatorjev. Zato se lahko pri preverjanju napak izvede testiranje na ustreznih sponkah priključkov računalnika.
