Ali je infrardeči termometer, ki meri temperaturo predmeta za steklom točen?
Natančno lahko izmeri temperaturo predmeta za steklom, lahko pa tudi natančno izmeri temperaturo steklene površine. Ključno je, da nastavite sprejemno valovno dolžino termometra. Ker termometer sklepa o temperaturi predmeta na podlagi jakosti sevanja določene valovne dolžine vročega predmeta. Za merjenje temperature skozi steklo je treba sprejemno valovno dolžino termometra nastaviti na 1,2~2.0 mikrona. Za merjenje temperature samega stekla je treba sprejemno valovno dolžino termometra nastaviti na 5.0~7,5 mikronov. Kako prilagoditi valovno dolžino? Valovna dolžina nekaterih termometrov je tovarniško nastavljena, nekateri pa imajo razpon, ki ga lahko izberete, ko jih uporabljate. Samo naredite posnetek zaslona na *bao in upoštevajte, da ima spektralni obseg 8~14 mikronov:
Zakaj izbrati različne valovne dolžine za preklop za merjenje temperature samega stekla ali temperature predmeta za steklom? To je odvisno od prepustnosti stekla (glej spodnjo sliko). V kratkovalovnem območju (0.2 mikrona do 2 mikrona) je steklo skoraj 100 odstotkov sto prozorno. Z drugimi besedami, infrardeči termometri lahko "vidijo" vroče predmete skozi steklo. Toda v območju dolgih valov (več kot 4 mikrone) je prepustnost stekla skoraj 0. V tem času je steklo enakovredno opeki, ki blokira predmete za njim. Če za merjenje temperature stekla uporabljate infrardeči merilnik, lahko merite le temperaturo stekla samega.
Med vožnjo se ležaji lokomotive segrejejo zaradi mehanskega trenja. Ko so ležaji v dobrem stanju, je normalno, da se temperatura do določene mere dvigne. Ko se temperatura nenormalno dvigne, to pomeni, da se stanje gibanja ležaja poslabša, trenje in obraba sta resna, kakovost mazanja je zmanjšana, ležaj pa je zlomljen in deformiran. V resnejših primerih bo vlak prerezal os in zažgal osno nesrečo. Nastanek fenomena toplotne osi nedvomno prinaša veliko potencialno varnostno nevarnost za varnost železniškega prometa. Da bi se aktivno izognili skritim nevarnostim, ki jih ta pojav prinaša varnosti vožnje, se ljudje že vrsto let posvečajo raziskovanju sistema za zaznavanje temperature osi. Infrardeči sistem za zaznavanje temperature gredi je ena od brezkontaktnih metod zaznavanja temperature gredi, ki so jih razvili ljudje.
Spletni sistem za zaznavanje temperature gredi. Objekti nad absolutno ničlo imajo energijsko sevanje, ki ustreza temperaturi, intenzivnost sevanja pa se povečuje s povišanjem temperature, valovna dolžina vrha sevanja pa se premakne v kratkovalovno smer. Celotna energija, ki jo seva s površine absolutno črnega telesa, je sorazmerna s četrto potenco njegove površinske temperature T, temperaturo pa lahko dobimo z zaznavanjem sevane energije. Ko je temperatura od sto do tisoč stopinj, je spekter sevanja večinoma v infrardečem pasu. Zato je mogoče temperaturo predmeta pridobiti z zaznavanjem sevalne energije v določenem infrardečem pasu. Oprema, izdelana po tem principu, je infrardeča oprema za merjenje temperature sevanja.
Na podlagi funkcije zaznavanja temperature osi (predvsem merjenje temperature osi in ležajev) je možno prilagoditi tudi namestitveni kot senzorja za istočasno zaznavanje temperature površine kolesa. Ko vozilo pelje mimo, skenira temperaturo od tekalne plasti kolesa do platišča, da prepreči vroča kolesa, ki nastanejo zaradi blokade zavorne čeljusti ali drugih razlogov. Temperatura jaška je kvantitativno napovedana glede na tristopenjsko temperaturo alarma za blago vročino, močno vročino in ekstremno vročino ter informacijske alarme.
