Kako uporabljati multimeter za zaznavanje frekvenčnega pretvornika
Med rednim vzdrževanjem frekvenčnih pretvornikov se pogosto pojavljajo različne težave, kot so težave s perifernim vezjem, varnostna nastavitev parametrov ali mehanske okvare. Če frekvenčni pretvornik odpove, kako presoditi, kateri del je težava, tukaj je kratek uvod.
1. Statično testiranje
1. Preizkusite vezje usmernika. Poiščite priključek P in priključek N napajalnika enosmernega toka znotraj pretvornika, nastavite multimeter na raven upora X10, povežite rdečo merilno palico na P in črno merilno palico na R, S, T. Evropskih odporov bi moralo biti približno deset in v osnovi uravnoteženih. Nasprotno, priključite črni vodnik merilnika na priključek P in rdeči vodnik merilnika na R, S, T po vrsti, in upor je blizu neskončnosti. Priključite rdečo merilno palico na terminal N, ponovite zgornje korake in dobili bi enak rezultat. Če obstajajo naslednji rezultati, je mogoče presoditi, da je tokokrog nenormalen,
A. Trifazni upor je neuravnotežen, kar lahko pomeni okvaro usmerniškega mostu.
B. Ko je rdeča merilna palica priključena na priključek P, je upor neskončen in lahko sklepamo, da je pokvarjen usmerniški most ali da je okvarjen začetni upor.
2. Preizkusite vezje pretvornika. Povežite rdeči kazalec merilnika s priključkom P, črni kazalec merilnika pa z U, V oziroma W. Upor mora biti več deset ohmov, upor vsake faze pa je v bistvu enak, obratna faza pa mora biti neskončna. Priključite črni vodnik merilnika na priključek N in ponovite zgornje korake, da dobite enak rezultat, sicer se lahko ugotovi, da je pretvorniški modul pokvarjen. 2. Dinamični preskus Ko je rezultat statičnega preskusa normalen, se lahko izvede dinamični preskus, to je preskusna naprava ob vklopu. Pred in po vklopu morate biti pozorni na naslednje točke:
1. Pred vklopom je potrebno preveriti, ali je vhodna napetost pravilna. Ko je napajalnik 380V priključen na pretvornik 220V, bo prišlo do eksplozij (kondenzatorji za cvrtje, varistorji, moduli itd.).
2. Preverite, ali so oddajna vrata pretvornika pravilno priključena in ali je povezava ohlapna. Nenormalna povezava lahko včasih povzroči okvaro pretvornika, v hujših primerih pa lahko stroj eksplodira.
3. Preverite vsebino prikaza napake po vklopu in predhodno ugotovite napako in njen vzrok.
4. Če se ne prikaže nobena napaka, najprej preverite, ali je v parametrih kakšna nenormalnost, in po ponastavitvi parametrov zaženite pretvornik v stanju brez obremenitve (ni priključen na motor) in preizkusite U, V, W vrednosti trifazne izhodne napetosti. Če pride do izgube faze, trifaznega neuravnoteženosti itd., je modul ali gonilna plošča okvarjena
5. V primeru normalne izhodne napetosti (brez fazne izgube, trifazno ravnovesje) preskus obremenitve. Pri testiranju je najbolje testirati s polno obremenitvijo.
3. Sodba o krivdi
1. Poškodbo usmerniškega modula običajno povzroči omrežna napetost ali notranji kratek stik. Če je notranji kratek stik izključen, zamenjajte usmerniški most. Pri odpravljanju napak na kraju samem se osredotočite na preverjanje uporabnikovega električnega omrežja, kot je napetost omrežja, prisotnost opreme, ki onesnažuje omrežje, kot so električni varilni stroji itd.
2. Poškodbo na pretvorniškem modulu običajno povzroči poškodba motorja ali kabla in okvara pogonskega vezja. Ko je pogonsko vezje popravljeno in je pogonska valovna oblika v dobrem stanju, zamenjajte modul. Po zamenjavi gonilne plošče v terenskem servisu je treba preveriti tudi motor in povezovalne kable. Ko potrdite, da ni napake, zaženite pretvornik.
3. Ni prikaza po vklopu je na splošno posledica poškodbe stikalnega napajalnika ali poškodbe tokokroga mehkega polnjenja, ki povzroči odsotnost enosmernega toka v enosmernem tokokrogu. Če je začetni upor poškodovan, se lahko poškoduje tudi plošča.
4. Prenapetost ali prenizko napetost, prikazano po vklopu, običajno povzroči izguba vhodne faze, staranje vezja in vlažno vezje. Ugotovite njegovo vezje za zaznavanje napetosti in točko zaznavanja ter zamenjajte poškodovano napravo.
5. Po vklopu prikaže previsok tok ali kratek stik na ozemljitvi, ki je običajno posledica poškodbe tokokroga zaznavanja toka. Kot so Hallovi elementi, operacijski ojačevalniki itd.
6. Prekomerni tok na zaslonu ob zagonu je običajno posledica poškodbe pogonskega vezja ali pretvorniškega modula.
7. Izhodna napetost brez obremenitve je normalna, vendar po obremenitvi kaže preobremenitev ali prevelik tok. To stanje običajno povzroči nepravilna nastavitev parametrov ali staranje pogonskega vezja ali poškodba modula.
