Kako uporabiti multimeter za odkrivanje vzroka sprožitve zračnega odklopnika
Kratki stiki ne zahtevajo meritev in obstajajo očitni ali celo ogromni akustični, optični in električni pojavi. Če je do izklopa prišlo zaradi tega razloga, dokler je vzrok kratkega stika odpravljen, preverite, ali so bili kontakti zračnega stikala opečeni zaradi toka kratkega stika. Odklopite zgornji napajalnik, da bo zračno stikalo v popolnoma nenapolnjenem stanju, zaprite zračno stikalo in izmerite trifazne vhodne in odhodne priključke tega stikala z multimetrskim ohmskim obsegom. Če je prevodnost dobra, jo lahko preizkusite tako, da jo vklopite. Če pride do izgube faze, ni treba reči več, zamenjajte zračno stikalo.
Obstaja možnost okvare na sponkah ožičenja zračnega stikala, ki je doživelo kratek stik. Izolacijsko upornost med vsakim priključkom ožičenja je mogoče izmeriti z megaommetrom (ali z uporabo multimetra s prestavo 20 K ali več in odstranitvijo vhodnih in izhodnih žic na obeh straneh zračnega stikala). Če se kazalec merilnika stresanja na začetku stresanja hitro odkloni v desno, to pomeni, da je fazna izolacija zračnega stikala pokvarjena in ga ni več mogoče uporabljati. Če je izolacijska upornost visoka, nekaj megaohmov ali več, jo je mogoče preizkusiti z vklopom.
Postopek za moč na sojenju je, kot je opisano prej. Odklopite sprednji napajalnik, zaprite zračno stikalo, ki je bilo popravljeno, in nato zaprite sprednje napajalno stikalo. Če je napajanje normalno in ni neobičajnih zvokov ali vonjav, lahko zračno stikalo uporabljate še naprej.
Preobremenitev. Preobremenitev je eden od razlogov za pogosto sprožitev zračnih stikal. Če se z roko dotaknete zračnega stikala, ki se sproži zaradi preobremenitve, se vam ponavadi zdi, da je ohišje precej vroče, celo vroče na dotik. To bo povzročilo, da notranje toplotne komponente zračnega stikala povzročijo zaščitne učinke.
Izmerite delovni tok zračnega stikala z uporabo območja AC toka multimetra. Če delovni tok preseže nazivni tok zračnega stikala in še naprej deluje, je treba zamenjati zračno stikalo višjega nivoja glede na dejanski delovni tok.
Napačno dejanje. Ko sta vhodna in izstopna žica zračnega stikala aluminijasta, lahko pride do oksidacijske reakcije z bakrenim priključkom zračnega stikala, kar povzroči segrevanje na priključku. Toplotna zaščitna naprava znotraj zračnega stikala se zaradi toplote deformira, kar povzroči zaščitno delovanje. To je tipična napačna operacija. Dokler so bakrene aluminijaste sponke stisnjene na aluminijasto žico in tesno združene s sponkami zračnega stikala, je to težavo mogoče rešiti.
