Kako enostavno in hitro zaznati dobre in slabe lastnosti motorja z multimetrom
Preprosto merjenje kakovosti motorja z multimetrom je običajna metoda pri našem delu. Merjenje kakovosti motorja z multimetrom uporablja predvsem dve metodi: merjenje električne blokade in meritev blokade toka. Naj povem o tem, kako enostavno in hitro zaznati kakovost motorja z multimetrom.
Najpogostejši način preverjanja z multimetrom je, da pred preverjanjem odklopite povezovalne žice med trifaznimi navitji, tako da navitja trifaznega motorja niso povezana med seboj, nato pa nastavite prestavo multimetra na ohmsko prestavo RX10K in nato povežite eno sondo multimetra z enim koncem navitja in drugo sondo z ohišjem motorja. V tem času lahko pogledamo upor, ki ga kaže multimeter. Če je upor, ki ga pokaže multimeter, zelo majhen ali celo enak nič, to pomeni, da je prišlo do ozemljitvene napake med tem faznim navitjem motorja in ohišjem motorja. Če je izmerjeni upor zelo velik, ni ozemljitvene napake.
Z multimetrom lahko merimo tudi tri neodvisna navitja ločeno. Najprej ugotovimo normalne vrednosti upora treh navitij. Če so vrednosti upora treh navitij pri merjenju enake, to pomeni, da so navitja normalna. Če so vrednosti upora treh neodvisnih navitij različne, to pomeni, da motor ni normalen. Nato lahko izmerite izolacijski upor med tremi navitji motorja s stresalno mizo (megger). Upor med njima je običajno med {{0}}.5 megohm in 1 megohm, kar bi moralo biti normalno. Na koncu izmerite izolacijo treh navitij do ohišja (ozemljitev) s stresalno mizo. Običajni upor bi moral biti približno 0,5 megaoma do 1 megaoma, kar bi moralo biti normalno.
Druga metoda je uporaba multimetra za merjenje toka, vendar se lahko uporablja samo v majhnih trifaznih motorjih, kot so trifazni asinhroni motorji pod 4KW, katerih nazivni tok je 8,8 ampera med delovanjem. Vendar je največja tokovna izmerjena vrednost našega splošnega multimetra 10 A. Če želite izmeriti motor z veliko močjo, lahko za merjenje uporabite posebno ampermetrsko kleščo. To metodo uporabljamo predvsem za merjenje, ali je trifazni tok motorja uravnotežen. Če je tok neuravnotežen, je tudi motor v okvari.
Dejansko lahko v mnogih primerih ocenimo osnovno stanje motorja brez multimetra. Na primer, osnovne napake motorja lahko približno ocenimo tudi tako, da "vidimo", "vohamo" in "otipamo", saj lahko iz njegovega delovanja vidimo, kdaj motor odpove, kot je nenadna počasna hitrost motorja, nenormalno hrup, visoka površinska temperatura motorja in elektrifikacija ohišja motorja, ki so vse posledica različnih napak motorja.
