Kako preveriti vakuumski senzor z multimetrom
Zaznavanje vakuumskega senzorja je merjenje, ali se napetostni signal, ki ga senzor oddaja v mikroračunalnik, spreminja s tlakom. Metoda zaznavanja je merjenje izhodnega priključka senzorja (ali vhodnega priključka mikroračunalnika) in ozemljitvenega priključka (ali napetosti med ozemljitvijo telesa). Digitalni multimeter lahko uporabite za povezavo z izhodnim priključkom senzorja vakuuma. Črni preskusni kabel multimetra priključite na ozemljitveni priključek, rdeči preskusni kabel multimetra pa na izhodni priključek.
Ko je ključavnica za vžig zaprta, vakuumska cev odklopljena in priključena na atmosfero, multimeter kaže 3,643 V, kar je enako električni I napetosti pri ugasnjenem motorju. Ko je priključen na dinamično vakuumsko črpalko in podtlak 26,66 kPa, je vrednost, izmerjena z multimetrom, 2,775 V. S to meritvijo je mogoče ugotoviti, da se napetost spremeni za približno 0,9 V od povezave z atmosfero do dodajanja podtlaka 26,66 kPa. Ko je povezan z atmosfero in ko je uporabljen podtlak. Iz tega je mogoče oceniti, da je zgoraj preverjeni vakuumski senzor normalen. Seveda se pri različnih modelih razlikujejo tudi podatki, kot je referenčna napetost. Skratka, glede na rezultat primerjave napetosti, ko je priključen na atmosfero, lahko kakovost vakuumskega senzorja ocenimo glede na njegovo spremembo. Nato je opisan testni primer pokvarjenega senzorja vakuuma. Priključite rdeči preskusni kabel na izhodni priključek okvarjenega vakuumskega senzorja, priključite črni preizkusni kabel na ozemljitveni priključek in nastavite stikalo za vžig na zaprt blok. Pod pogojem, da je priključen na atmosfero, multimeter pokaže, da je vrednost izhodne napetosti približno 150 mV; po dodajanju 26 V pogojih podtlaka 66 kPa ostane vrednost napetosti, ki jo prikaže multimeter, nespremenjena. Iz tega je razvidno, da je priključek izhodne napetosti okvarjenega senzorja vakuuma blizu stanja kratkega stika, prikazana vrednost multimetra pa je blizu vrednosti napetosti v stanju vakuuma.
Če pride do kratkega stika na izhodni sponki senzorja podtlaka, se motor lahko zažene, vendar se zagon poslabša, motor se bo ustavil in pospešek bo slab. V tem času motor popravlja čas vbrizga goriva glede na informacije drugih senzorjev in je v stanju samopopravljanja. Zgornja situacija je, da se izhodna napetost vakuumskega senzorja spreminja s tlakom v sesalnem razdelilniku. Sledi primer drugih tipov vakuumskih senzorjev. Oglejmo si stanje prostega teka in stanje 2000r/min z analognim multimetrom, merjeno pri prestavi 10 V. situacijo. Razporeditev izhodnih sponk senzorja vakuuma. Rdeči preskusni kabel priključite na izhodni priključek vakuumskega senzorja, črni preizkusni kabel pa na ozemljitveni priključek telesa. Po zagonu motorja v stanju mirovanja multimeter kaže napetost 1,6 V; ko se vrtilna frekvenca motorja dvigne na 2000r/min, vrednost napetosti postane približno 2,2 V. Ko se dušilna loputa odpre in se število vrtljajev motorja poveča, napetost naraste na 2,8 V, nato pa pade na napetost pri 2000r/min. To je zato, ker je v stanju prostega teka z zaprto dušilno loputo tlak v sesalnem kolektorju blizu vakuuma, podtlak pa je relativno visok; ko se dušilna loputa odpre, se nenadoma približa atmosferskemu tlaku, podtlak je zelo majhen in tlak se spreminja glede na motor. RPM spremembe. Pri merjenju pogoja, da se napetostni signal vakuumskega senzorja spreminja s tlakom sesalnega razdelilnika, se lahko vrednost napetosti prostega teka in druga stanja uporabijo kot ciljna vrednost pri preverjanju vakuumskega senzorja.
Senzor uporablja tudi stabilno izhodno napetost 5 V mikroračunalnika kot napajalno napetost, ta napetost pa se spreminja v senzorju glede na velikost tlaka. Zato se lahko, podobno kot enodelni pregled merilnika pretoka zraka Kaman, tudi enodelni pregled vakuumskega senzorja izvede z uporom in suho celico. Opomba: Pri Toyotinih avtomobilih napajalni in izhodni priključek uporabljata stabilno napetost 5 V, zato mora biti suh akumulator priključen na napajalni priključek.
