Multimetri Fluke pri vzdrževanju avtomobilov
Morda je najpogosteje uporabljeno orodje za popravilo električnih avtomobilov multimeter. Običajni multimeter lahko testira napetost, tok in upor. Posebej razviti multimetri, kot so modeli Fluke F78/F88/F98, imajo številne funkcije posebej za avtomobilsko testiranje, kot so frekvenca, delovni cikel, testiranje diod, temperatura, čas zaklepanja (Dwell) in celo število vrtljajev motorja (z uporabo dodatkov).
Te informacije so, kako uporabljati te visokokakovostne specializirane multimetre podjetja Fluke in njihove dodatke za popravila avtomobilov. Analogno/digitalna kombinacija teh števcev ima popolnoma drugačno prednost od drugih števcev, njihova dodatna oprema pa olajša in udobi popravila. Čeprav se multimetri že vrsto let uporabljajo za popravilo avtomobilov, večina od njih nima posebnih funkcij za popravilo avtomobilov. Računalniki in senzorji vseh vrst se pogosto uporabljajo v današnjih avtomobilih, za popravilo avtomobilov pa je potreben pravi večnamenski multimeter. Zgodnja uporaba analognega (kazalnega) tipa multimetra je vhodna impedanca prenizka, merjenje elektronskih vezij ima prevelik vpliv. Ta vrsta merilnika preizkuša odpornost večinoma z napetostjo 9 V, zato je te občutljive elektronske komponente enostavno poškodovati. V zadnjih letih je bil novi digitalni multimeter (DMM) sprejet v velikem številu.
Ima visoko vhodno impedanco in je boljši od analognih merilnikov v smislu natančnosti in varnosti. Napetost med merjenjem upora je tudi nizka (običajno 5 V, 3,5 V za Fluke), tako da ne poškoduje per-sense komponent. Toda tudi digitalni števec ima težavo. Ne more prikazati informacij o spremembah, ki povečajo ali zmanjšajo izmerjeni odčitek. To je vidno pri testiranju emisij izpušnih plinov in analizi motorja, kjer povsem digitalni merilnik ne more zagotoviti stalne spremembe vrednosti.
Fluke je presegel pomanjkljivosti digitalnih števcev in jih nadomestil s kombiniranim analogno-digitalnim števcem. Ima prednosti digitalnega merilnika in dinamične meritve analognega merilnika.
Premisleki pri odpravljanju težav
Pri odpravljanju težav z električnimi deli vozila je najpomembnejši vidik postopek sklepanja o vzroku napake. Ta proces je pomemben. To je zato, ker ne morete videti notranjosti niti ne morete razstaviti velikega števila komponent, kot lahko pri mehanskih delih. Namesto tega lahko z logiko in logičnimi koraki hitro odkrijete težavo. Ključno orodje v tem procesu je multimeter.
Klasifikacija signalov
Glavni testirani signali so napetost, tok in upor. Toda najpogosteje uporabljena je napetost. Vključena vprašanja so: Ali obstaja napetost? Kakšna je vrednost napetosti? Kakšna bi morala biti normalna vrednost? Kakšen je padec napetosti na komponenti ali priključni točki? Na primer, če ima rele vhodno napetost 12,8 V in 9,2 V na izhodu, je padec napetosti 3,6 V. Upoštevajte, da je treba konektorje žic obravnavati kot komponente in bodo povzročili padec napetosti. Torej je možno tudi povzročiti napako.
