Diagnostična metoda za napako na električni stikalni cevi pretvornika
Sistem za krmiljenje hitrosti s spremenljivo frekvenco je sestavljen iz dveh delov: frekvenčnega pretvornika in elektromotorja. Vendar je verjetnost napak, ki se pojavijo v delu frekvenčnega pretvornika, večja, pomemben dejavnik, ki vodi k visoki stopnji okvar frekvenčnega pretvornika, pa je pogosto pojavljanje napak stikalne cevi. Obstajajo štiri glavne metode za diagnozo napak stikalnih cevi: metoda ekspertnega sistema, metoda zaznavanja napetosti, inteligentni algoritem in metoda zaznavanja toka.
(1) Metoda ekspertnega sistema se nanaša na seznam možnih napak na podlagi izkušenj pri diagnostiki napak in v kombinaciji s specifičnimi situacijami, ki jih nenehno bogati in povzema ter končno oblikuje sistematično bazo znanja. Torej, ko se napaka ponovno pojavi, je diagnozo mogoče postaviti s poizvedovanjem po tej bazi znanja, vendar je pomanjkljivost te diagnostične metode ta, da ne more vzpostaviti baze znanja v celoti in v celoti.
(2) Metoda zaznavanja napetosti se uporablja za diagnosticiranje napak s preučevanjem odstopanja med fazno napetostjo, omrežno napetostjo ali napetostjo nevtralne točke motorja med napako frekvenčnega pretvornika in normalnimi pogoji.
(3) Inteligentni algoritmi se nanašajo na splošne optimizacijske algoritme. V sistemih za krmiljenje hitrosti s spremenljivo frekvenco inteligentni algoritmi vključujejo predvsem umetne nevronske mreže, valovno analizo in mehko krmiljenje.
(4) Metoda zaznavanja toka se uporablja predvsem za normalizacijo toka z zajemanjem trenutne vrednosti, da se dobro nadzoruje stikalna cev.
Po okvari stikalne cevi obstajata dve metodi za obnovitev: ena je uporaba redundantnega nadzora; Druga vrsta je nadzor, odporen na napake. Redundantno krmiljenje se uporablja v sistemih z visoko zanesljivostjo. Med delovanjem je treba uporabiti redundantna stikala, če pride do okvare v stikalni cevi. Krmiljenje, odporno na napake, je povezava med vsako roko faznega mostu in motorjem prek releja. Med normalnim delovanjem je rele za nevtralno fazo motorja izklopljen in ta faza ni aktivirana. Ko stikalna cev določenega odseka med delovanjem ne deluje, se odpre rele te faze, kar lahko zmanjša izgube zaradi nenadnih okvar.
