Meritve merilnika sponk:
1. Preizkusite tok uhajanja:
Če želite preveriti tok uhajanja na razcepnem tokokrogu, postavite žico pod napetostjo in nevtralno žico v čeljusti merilnika sponk. Vsak izmerjen tok je tok uhajanja, to je tok, ki se vrača v povratek ozemljitve. Napajalni tok (črna črta) in povratni tok (bela črta) ustvarjata nasprotna magnetna polja. Tokovi morajo biti enaki (in nasprotni), nasprotna magnetna polja pa se morajo medsebojno izničiti. Če ni preklica, to pomeni, da se nek tok (imenovan tok uhajanja) vrača z druge poti, edina druga pot pa je povratek ozemljitve. Če zaznate neto tok med napajalnim in povratnim tokom, morate upoštevati naravo obremenitve in vezja. Napačno priključeno vezje lahko povzroči, da do polovice celotnega toka obremenitve teče skozi ozemljeni sistem. Če je izmerjeni tok zelo visok, je najverjetneje težava z ožičenjem. Tok puščanja je lahko tudi posledica uhajanja obremenitve ali slabe izolacije.
Pogosta krivca sta obrabljena navitja v motorju ali vlaga v vpenjalnem mehanizmu. Če sumite na puščanje, bo test izpada električne energije z megohmmetrom pomagal oceniti celovitost izolacije vezja in pomagal ugotoviti, ali in kje je težava.
2. Izmerite vsako obremenitev:
Za merjenje posameznih obremenitev se lahko na vtičnici uporabi pinout. To ni nič drugega kot podaljšan kabel z odstranjeno zunanjo izolacijo, da se pokažejo črne, bele in zelene žice. To je veliko lažje kot izvleči vtičnico za dostop do žic. Priključite breme na kabel in kabel vtaknite v vtičnico. Za merjenje toka obremenitve vpnite črno žico. Izvedite preverjanje ozemljitvenega toka neposredno na zeleni žici ali na črni žici skupaj z belo žico.
3. Merjenje motorja in pogona:
Obremenitev: tok, ki ga črpa motor, merjen kot povprečje treh faz, ne sme preseči nazivnega toka polne obremenitve motorja (pomnoženega z dovoljenim faktorjem preobremenitve). Po drugi strani pa motorji s tokovi obremenitve pod 60 odstotki toka polne obremenitve (kot večina je) postajajo vse manj učinkoviti in njihov faktor moči pade.
Tokovno ravnovesje: Tokovno neravnovesje lahko kaže na težavo z navitji motorja (na primer drugačno upornost navitja polja zaradi notranjega kratkega stika). (Electrical Technology Home www.dgjs123.com) Na splošno bi moralo biti neravnovesje manjše od 10 odstotkov. (Za izračun neuravnoteženosti najprej povprečite trifazne odčitke; nato poiščite največje odstopanje od povprečja in ga delite s povprečjem.) Izjemno visoka tokovna neuravnoteženost je enofazna, če v eni od treh neuravnoteženih faz ni toka. To je običajno posledica pregorele varovalke.
Vklopni tok Motorji, ki so neposredno pod tlakom (prek mehanskega zaganjalnika), imajo vklopni tok). Vhodni tokovi lahko dosežejo okoli 500 odstotkov pri starejših motorjih in do 1200 odstotkov pri energetsko učinkovitih motorjih. Previsok udarni tok lahko pogosto povzroči padce napetosti in moteče izklope. Napredni merilniki klešč imajo funkcijo "napetost", ki sproži udarni tok in zajame njegovo pravo vrednost.
Konične obremenitve (udarne obremenitve): Nekateri motorji doživljajo udarne obremenitve, ki lahko povzročijo dovolj tokovnih sunkov, da sprožijo preobremenitveni krog v krmilniku motorja. Predstavljajte si, da naletite na trdo zavozlano motorno žago. Funkcijo minimalno/maksimalno lahko uporabite za beleženje toka v najslabšem primeru, ki ga absorbira udarna obremenitev.
