Situacija, ko je bil tok brez obremenitve trifaznega asinhronega motorja izmerjen z ampermetrom s kleščami
Primarno navitje dovodnega tokovnega transformatorja ampermetra s kleščami je izmerjena žica, ki potuje skozi središče transformatorja, sekundarno navitje pa je navito na železno jedro in povezano z ampermetrom izmeničnega toka ampermetra s kleščami. Naloga ključa je odpreti in zapreti premični del jedra pretočnega transformatorja, tako da lahko vpne žico, ki se preskuša. Gumb je v bistvu stikalo za izbiro območja.
Pri merjenju toka pritisnite ključ, odprite čeljusti in postavite tokovno žico, ki jo preskušate, na sredino dovodnega tokovnega transformatorja. V stranskem navitju se inducira tok, ki teče skozi tuljavo elektromagnetnega ampermetra, zaradi česar se kazalec odkloni, izmerjena vrednost toka pa je prikazana na številčnici.
Po vstavitvi preskusne žice v okno prek jedrnega gumba bodite pozorni na to, kako dobro se čeljusti prilegajo skupaj na obeh straneh, in preprečite, da bi kateri koli drugi predmeti ovirali odprtino;
Najmanjši obseg merilne klešče je 5 A, zato bo merjenje majhnega toka povzročilo večjo napako prikaza. Ta rezultat je mogoče izračunati tako, da navijate žico pod napetostjo na merilne sponke več tednov, odčitano vrednost delite s številom obratov in rezultate seštejete.
Primer uporabe ampermetra s kleščami za merjenje toka v prostem teku trifaznega asinhronega motorja
primer 1
drobilec za rudo s pogonskim motorjem 15 kW. Motor po remontu normalno deluje brez obremenitve, vendar se ne more obremeniti. Motor se bo sprožil zaradi preobremenitve, ko bo obremenitev uvedena. Mehansko in električno napajanje sta bila pregledana in je vse v redu. Trifazni tok brez obremenitve, ki ga zabeleži ampermeter s kleščami, je 9 A, 5 A oziroma 8,8 A. Enosmerni upor motorne tuljave je 2,4, 3,2 in 2,4 ustrezno. Motorna tuljava ima zagotovo napako. Eden od koncev žice enega od faznih navitij je postal ohlapen in spajka se je stopila, so ugotovili po odstranitvi pokrova s konca motorja. Motor ima dve žici, od katerih je ena odstranjena, medtem ko je druga še vedno na svojem mestu, kar zmanjša navor in omogoča, da se vrti, vendar ne nosi teže.
Primer 2 Prisoten je motor z nazivno močjo 13 kW. Tuljava se pregleda in ponovno navije. Ko motor ni obremenjen, se vrti normalno. Motor se po uporabi obremenitve vrti zelo počasi ali pa se sploh ne vrti. Ko se trifazni tok brez obremenitve meri z merilnimi kleščami, sta izmerjena napajalna napetost in upor vsake faze normalni, odčitki toka pa skromni, se ugotovi, da je povezava navitja napačna. če je bil končni pokrov odprt, je bilo ugotovljeno, da je bil motor s priključkom nenamerno povezan s priključkom Y, kar je povzročilo normalni obratovalni navor, ki je bil prenizek, da bi prenesel obremenitev, ker je bil navor Y priključka tretjina navora povezava.
Primer 3: Motor z močjo 4 kW uporablja obdelovalni stroj. Motor samo brni po vklopu; ne vrti se. Odklopite žice motorja in preverite, ali je napajanje na napajalni strani, ali je trifazna napetost normalna, ali je enosmerni upor navitja uravnotežen, ali je izolacija primerna in ali je mehansko vrtenje prožno. Na koncu uporabite ampermeter s kleščami, da izmerite tok brez obremenitve na vodnikih motorja na spodnji strani stikala. Zaradi tega tok teče skozi dve fazi, medtem ko se ustavi v tretji. kaže, da je v vodu slaba žica. Ko odstranimo notranjo žico jeklene cevi, ugotovimo, da je praktično zlomljena, z dvema igličastima konicama, obrnjenima druga proti drugi, in da ima na koncu žice bel oksidiran prah. Žica postane tanjša in daljša zaradi izjemne napetosti cevi, dolgotrajni tok pod napetostjo pa se segreje in oksidira, kjer se zdi, da je pretrgana. Na tej točki je elektrificirano žično glavo še vedno mogoče uporabiti za zaznavanje napetosti, vendar tok ne more teči.
