3 primeri vas bodo naučili, kako uporabljati merilnik sponke za zaznavanje napak motorja
Primer 1
Pojav: rudni drobilnik, vlečni motor je 15kW. Ko je motor prenovljen, se normalno deluje brez obremenitve, vendar ne more prenesti obremenitve. Ko je dodana obremenitev, se bo motor preobremenil in potopil. Po pregledu sta mehanski in napajalni napajalniki normalni. DC upor motorične tuljave je 2,4Ω, 3,2Ω in 2,4Ω; Trifazni tok NO-obremenitve, merjen s sponkom ampermetra, je 9A, 5A in 8.8A. Lahko je potrditi, da je motorična tuljava okvarjena.
Analiza: Po odstranitvi končnega pokrova motorja je bilo ugotovljeno, da je bil eden od žičnih koncev enega faznega vijuganja ohlapen in spajkalnik topljen. Motor je navit vzporedno z dvema žicama, od katerih je ena odklopljena, druga pa je še vedno povezana, zato se navor zmanjša in se lahko vrti le brez obremenitve, vendar ne more prenesti obremenitve.
Primer 2
Pojav: Obstaja motor z nazivno močjo 13KW. Tuljava se preliva in preizkusi. Motor deluje normalno, ko deluje brez obremenitve. Po prenašanju obremenitve je hitrost motorja zelo počasna ali se celo ne vrti. Napajalna napetost in vsaka fazna upor je bila izmerjena tako, da sta normalna. Trifazni tok NO-obremenitve, merjen z merilnikom sponke, je bil v osnovi uravnotežen, vendar so bile tokostne vrednosti majhne.
Analiza: Ugotovljeno je bilo, da je vijugasta povezava napačna. Po odprtju končnega pokrova je bilo ugotovljeno, da je bil motor, ki je bil prvotno povezan v △ načinu, napačno povezan v načinu Y, zaradi česar je bil običajni delovni navor majhen in ni mogel prenesti obremenitve, ker je navor načina povezave Y tretjina načina povezave △ povezave.
Primer 3
Pojav: strojni stroj uporablja 4KW motor. Po vklopu napajanja se motor ne vrti, ampak samo zvok. Po odstranitvi motorične žice je bilo ugotovljeno, da je na strani napajanja napajala napajanje, trifazna napetost je bila normalna, DC upornost navitja je bila uravnotežena, izolacija je bila usposobljena in stroj se je prožno vrtel. Nato je bil tok brez obremenitve izmerjen s sponko ampermetra na vodjo motorja na spodnji strani stikala. Rezultat tega je bil, da je bil v dveh fazah tok in v eni fazi ni toka.
Analiza: Pokaže, da je žica v žični cevi napačna. Po izvlecitvi žice v jekleni cevi je bilo ugotovljeno, da je bil del žice v bistvu zlomljen, obrnjen drug proti drugemu kot dve igli, na koncu žice pa je bil beli oksidni prah. To je zato, ker je vlečna sila prevelika pri prehodu skozi cev, žica je raztegnjena tanka in podolgovata, tok pa segreva in oksidira na mestu, kjer se zdi, da je dolgo časa prekinjena. Trenutno je napetost še vedno mogoče izmeriti na žični glavi, vendar tok ne more minevati.
